今日解读！大模型热度依旧，落地应用仍需破局：周鸿祎谈人工智能发展新挑战

大模型热度依旧，落地应用仍需破局：周鸿祎谈人工智能发展新挑战

北京讯，6月6日，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎在360AI新品发布会暨开发者沟通会上表示，自去年大模型技术发布以来，虽然取得了长足的进步，但在落地应用方面仍然存在较大的挑战，离用户还比较远。

周鸿祎指出，大模型技术拥有强大的学习和处理能力，能够在自然语言处理、计算机视觉等领域取得卓越的成果。然而，大模型的应用场景仍然比较局限，主要集中在科研和开发领域，尚未真正走进大众生活。

究其原因，主要有以下几点：

• **大模型的训练和使用成本高昂。**大模型需要大量的算力和数据进行训练，这对于大多数企业和个人来说都是难以承受的。
• **大模型的易用性和可解释性差。**大模型的内部结构复杂，普通人难以理解和使用，也无法解释其做出决策的依据。
• **大模型存在伦理问题。**大模型可能会被用于恶意目的，例如制造虚假信息或操纵舆论。

针对这些挑战，周鸿祎建议：

• 加强大模型的基础研究，降低训练和使用成本。
• 开发更加易用和可解释的大模型。
• 建立大模型的伦理规范，防止其被滥用。

周鸿祎强调，大模型技术拥有广阔的应用前景，但其发展也面临着诸多挑战。只有共同努力，解决这些挑战，才能让大模型技术真正走进大众生活，服务社会。

除了周鸿祎的观点，业界人士也对大模型的未来发展表达了看法。

• **中国人工智能学会副理事长、清华大学教授唐杰表示，**大模型技术是人工智能发展的必然趋势，但其落地应用需要一个长期的过程。在未来，大模型技术将与其他人工智能技术融合发展，在更多领域发挥作用。
• **百度副总裁、百度研究院院长吴恩达表示，**大模型技术已经取得了重大突破，但仍然处于早期发展阶段。未来，大模型技术将更加开放，更加易用，为更多开发者和用户所用。

总体而言，大模型技术正在快速发展，但其落地应用仍需破局。只有解决成本高、易用性差、伦理问题等挑战，大模型技术才能真正发挥其潜力，服务社会。

长城汽车车机系统获用户认可：魏建军坦言过去不足，展望未来升级

[上海，2024年6月14日] 6月12日，长城汽车举行Coffee OS 3智慧空间技术分享会，长城汽车董事长魏建军亮相直播间，坦诚了长城汽车车机系统过去存在的不足，并分享了公司在智能座舱领域的最新进展和未来规划。

魏建军表示，几年前长城汽车的车机系统确实存在一些问题，例如卡顿、生态封闭等，也因此受到了不少用户的吐槽。长城汽车高度重视用户的反馈，并投入大量精力进行改进。

经过几年的努力，长城汽车车机系统取得了显著进步，用户反馈也在向好发展。魏建军指出，目前长城汽车车机系统已经能够满足用户的基本需求，并且在流畅度、功能性、扩展性等方面都取得了长足的进步。

此次发布的Coffee OS 3，是长城汽车基于HarmonyOS开发的全栈自研智慧空间系统。该系统在性能、功能、体验等方面都进行了全面升级，能够为用户提供更加智能、便捷、愉悦的驾乘体验。

具体来看，Coffee OS 3拥有以下亮点：

• 采用全新架构，系统稳定性、流畅性大幅提升；
• 支持5G网络，速率更快，应用下载更流畅；
• 搭载AI助手，支持语音控制、导航、影音娱乐等功能；
• 拥有丰富的车载应用，满足用户多元化需求；
• 支持OTA升级，持续迭代优化。

魏建军强调，长城汽车将继续加大对智能座舱领域的投入，不断研发创新，为用户提供更加优质的产品和服务。他表示，未来长城汽车将聚焦以下几个方面，持续提升车机系统的用户体验：

• 提升系统流畅度和稳定性；
• 丰富车载应用生态；
• 强化人机交互体验；
• 打造个性化定制服务。

业内人士分析，近年来，随着智能汽车的快速发展，智能座舱已经成为汽车的重要竞争力之一。长城汽车车机系统取得的进步，表明其在智能座舱领域已经具备了较强的竞争力。

未来，长城汽车能否持续提升车机系统的用户体验，并引领智能座舱的创新发展？值得期待。

附赠：

• 长城汽车官网：https://www.gwm.com.cn/
• Coffee OS 3官网：[移除了无效网址]

通过此次新闻稿的撰写，我更加了解了长城汽车车机系统的最新进展和未来规划。相信长城汽车将继续在智能座舱领域取得突破，为用户带来更加智能、便捷、愉悦的驾乘体验。